Помощь малышу

(Лечение и реабилитация ребёнка с диагнозом ДЦП)

English version                       ВКонтакте Facebook Страница в Google+ Одноклассники Twitter E-mail

Профиль

Translate this page!

Меню сайта


Помогите!
ЯндексЯндекс. ДеньгиХочу такую же кнопку
Поиск


Категории раздела
Всё о Саше Карус [6]
Друзья Саши [39]
Интересные места [711]
Китай, Россия, весь Мир
Блог Alya [1]
Traditional Chinece Medicine - TCM Helth News [148]
СМИ китайская медицина
Газета "Вместе с Вами г.Хабаровск" [51]
Планета Детства. Блог Психолога Донкан И.М. [7]
советы психолога
Советы Педиатра. [14]
Блог ведет врач- кандидат медицинских наук Богданова Анна
Лечение в Китае [950]
Лечение в Китае. Лечение ДЦП, аутизм, алалия, диабет.
Harbin China News [111]
Harbin Heilongjiang China News Nanmunan
Клиника Наньмунан Харбин Harbin Heilongjiang China Nanmunan [111]
Клиника Наньмунан Харбин Лечение в Китае Harbin Heilongjiang China Nanmunan Harbin, Heilongjiang, China, News, Nanmunan
Наш опрос
Оцените мой сайт
Всего ответов: 830
Наши друзья
  • Портал Хабаровского края
  • Телекомпания "Губерния"
  • ГТРК "Дальневосточная"
  • Отдых, туризм и лечение в Китае.
  • ООО "Эком-Технологии"
  • Главный 301 госпиталь НОАК Пекин"
  • Traditional Chinese Medicine Center "NanmuNan"
  • Главная » 2016 » Март » 21 » Катастрофа под Ростовом-на-Дону Boeing 737-800 компании Flydubai причины
    18:42:08
    Катастрофа под Ростовом-на-Дону Boeing 737-800 компании Flydubai причины

    Следственный комитет России  в качестве основных назвал две версии крушения под Ростовом-на-Дону Boeing 737-800 компании Flydubai, в результате которого погибли 62 человека: техническая неисправность самолета либо ошибка экипажа при пилотировании в сложных метеоусловиях. Не исключено, что, решив заходить при посадке на новый круг, пилоты допустили ряд ошибок, в результате которых самолет перешел в пикирование и упал на землю. Дело передано в центральный аппарат СКР — в связи с его международным характером и большим объемом следственных действий.

    Катастрофа произошла в субботу в 3.42 по московскому времени. Примерно за семь часов до этого самолет Boeing 737-800 компании Flydubai, выполняя рейс FZ981, вылетел из Дубая в Ростов-на-Дону. Погода полету не препятствовала, по предварительным данным дубайской стороны, масса воздушного судна с пассажирами, топливом и багажом, а также расчетная центровка не выходили за установленные ограничения. Снижение самолет начал, согласно переговорам экипажа с диспетчерами, в 1.16. В это время в Ростове-на-Дону при температуре около шести градусов шел снег с дождем, сопровождаемый резким порывистым ветром, достигавшим почти 20 м/с, а в отдельных случаях — 33 м/с (накануне МЧС объявило штормовое предупреждение). Экипажи самолетов, летевших в Ростов-на-Дону в это время, принимали различные решения. В частности, благополучно приземлились на взлетно-посадочной полосе (ВПП) А319, следовавший из Домодедово, и А320, летевший из таджикского Худжанда. Два других самолета, напротив, покружив в зоне ожидания, улетели на запасной аэродром в Краснодар. 

    Рейс FZ981 также начал было заход на посадку, снизился до 500 м, но через несколько минут, когда уже находился в 6,7 км от торца ВПП, прервал маневр и ушел на второй круг. Затем лайнер набрал высоту, после чего около двух часов летал в зоне ожидания по кругу вокруг аэропорта. Затем командир воздушного судна (КВС) принял решение о повторном заходе на посадку. Как выяснилось позже оперативным штабом, диспетчерская служба предложила КВС совершить посадку в Краснодаре, поскольку экипаж впервые заходил на ВПП ростовского аэропорта, да еще и в сложных метеоусловиях, не был знаком со специфической розой ветров и их порывистостью, свойственной природе донского региона. Кроме того, ростовская ВПП имеет нестандартные размеры — ее длина составляет 2,5 км вместо обычных 3,6 км, поэтому, по словам сотрудников аэропорта, при неблагоприятных погодных условиях воздушные суда, случалось, выкатывались за ее пределы или их заносило в сторону. Однако в 3.36 командир экипажа принял решение о повторной посадке. Диспетчерская служба скорректировала его курс к ВПП. Вскоре он доложил, что установил контакт с курсовым маяком ВПП на удалении 19 км от нее. Но уже через четыре минуты Boeing прервал заход на посадку на высоте 500 м и удалении 5,6 км от торца ВПП, стал было набирать высоту и почти тут же начал "неконтролируемое снижение" с высоты 1,2 тыс. м. В итоге самолет под углом примерно 60 градусов на скорости около 300 км/ч упал левее ВПП. От удара о землю он фактически разлетелся на куски. Погибли все находившиеся на борту самолета 62 человека, в том числе семь членов экипажа,— 45 россиян, восемь граждан Украины, два индийца, два гражданина Испании, по одному — Узбекистана, Кипра, Колумбии, Киргизии, Сейшельских Островов.

    Прикрепления: Картинка 1 · Картинка 2
    Категория: Интересные места | Просмотров: 261 | Добавил: Sanya-Hainan-doktor | Теги: Boeing 737-800 компании Flydubai, разбился Boeing 737-800 компании Fl, Катастрофа под Ростовом-на-Дону | Рейтинг: 5.0/1
    Всего комментариев: 4
    0
    1  
    Разбившийся  737-800 был новым. Сама эта модель производится с 1998 года, но злополучный лайнер вышел с завода в 2010 году. При этом
    максимальная загрузка 737-800 приближается к числу порядка 180
    пассажиров. И разбившийся в Ростове-на-Дону лайнер был заполнен примерно
    на треть.

    0
    2  
    Аэропорт Ростова-на-Дону оказался в зоне циклона, который принес дождь и туман, ближе к утру сменившиеся обильным снегопадом. В этих условиях командиры
    экипажей сами принимали решение – пытаться совершить посадку, уходить на
    «второй круг» в надежде дождаться «окна» в разразившейся непогоде или
    же вообще выбрать местом посадки другой аэродром. Экипажи
    самолётов  «Аэрофлота» и Czech Airlines после неудачных попыток сесть в
    Ростове отказались от этого из-за плохой видимости и сильного бокового
    ветра, вызывавшего «болтанку», направившись в аэропорт Краснодара, до
    которого минут 20 лета и благополучно сели в нем. В свою очередь пилот
    лайнера Turkish Airlines вообще предпочёл вернуться в аэропорт вылета.Однако, командир экипажа летевшего из Дубая Boeing 737-800 рейса FZ-981
    авиакомпании лоукостера flydubai, гражданин Кипра Аристос Сократуос
    решил посадить лайнер именно в аэропорту назначения – Ростове-на-Дону. С
    первой попытки сделать это не удалось и лайнер с набором высоты стал
    кружить над аэропортом. Надо отметить, что и из пункта вылета Boeing
    737-800 стартовал с задержкой, а с учетом кругов над Ростовом опоздание
    составляло более 2 часов. В 3.41 утра самолет пошел на повторный заход
    на посадку, однако в нескольких сотнях метров от ВПП ударился в землю,
    взорвался и полностью разрушился.  Шансов спастись ни у кого из 55
    пассажиров и 7 членов экипажа не было.

    0
    3  
    СМИ: Перед тем как пойти на посадку, напомним, авиалайнер ушел на высоту в один километр (940 метров) и потом начал резко снижаться. И когда высота
    стала 270-300 метров, он неожиданно начал падать на полосу. При этом
    градус его снижения был 45-50 градусов, а скорость - 325 километров в
    час. Он практически "клюнул носом". При этом, судя по записям
    переговоров диспетчеров и пилотов, в это время экипаж пытался выправить
    ситуацию, и в эфире была тишина. Ни сигналов SOS, ни каких-либо данных
    об отключении какого-либо прибора не поступало.
    Пилоты пытались "вытянуть" самолет, но им не хватило времени и сил, чтобы отодвинуть руль от себя, считает источник. Механизм мог просто
    замерзнуть из-за резкого перепада температур. Ранее на Boeing уже были такие случаи, причем и со счастливым
    исходом. В США, например, самолет такого же типа набирал скорость, и в
    положении "на взлет" руль высоты заклинило. Первому и второму пилоту
    удалось его привести в нужное положение, только навалившись на него
    вдвоем и нормализовать ход полета

    0
    4  
    Сложные погодные условия, которые привели  к крушению лайнера «Боинг-737–800» авиакомпании FlyDubai в Ростове-на-Дону, не
    стали препятствием для российских пилотов. Экипаж самолёта «Уральских
    авиалиний» под управлением командира Рифа Садыкова за то время, пока
    «боинг» кружил над Ростовом, успел приземлиться и взлететь.
    Пилот «Уральских авиалиний» назвал это «обычными рабочими условиями».

    Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]
    Календарь
    «  Март 2016  »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     123456
    78910111213
    14151617181920
    21222324252627
    28293031

    Поделитесь ссылкой!

    Темы/Теги
    ДЦП лечится Карус Саша санья дцп лечение дцп китай Лечение ДЦП Лечение ДЦП в Сингапур Sanya Реабилитация в КК Госпитале Первентикулярная лейкомаляция дцп санья Хайнань лучшие врачи гонконг фото Лечение в Китае санья лечение наньмунан санья Саша Карус алалия Реабилитационные центры ДЦП лечение ДЦП в Китае дцп реабилитация Новый Год ФОРУМ ДЦП клиника наньмунан САЙТ ДЦП отдых и лечение виза китай реабилитация РДА наньмунан nanmunan Сингапур Наньмунан NANMUNAN Sanya 2012 иглоукалывание ребенок -инвалид ДЦП ДЦП лечение пекин Лечение в Сингапуре Традиционная Китайская Медицина Лечение и диагностика детей ДЦП nanmunan sanya Китайская кухня наньмунан отзывы цены наньмунан Китай дцп фото артрит аутизм фото дцп Хабаровск Китай лечение китаянки ТКМ Санатории Китая Наньмунан NANMUNAN Sanya 2013 Харбин Синчэн China дети ДЦП Карус китайский новый год Наньмунан фото Гонконг фото Китай china-tcm.ru лечение китай КНР китайская медицина китай дцп зпрр дети в китае наньмунан 2013 отзывы Nanmunan 2014 аутизм китай дцп в китае лечение аутизма шанхай Санья лечение в санья наньмунан 2014 фото санья Новости Китай СМИ Китай аутизм лечится Гуанчжоу лечение наньмунан фото наньмунан китайцы наньмунан цены наньмунан википедия Наньмунан NANMUNAN Sanya ДЦП NANMUNAN Китай наньмунан 2013 Наньмунан china-tcm.ru Nanmunan 2013 отзывы наньмунан клиника Тугоухость наньмунан доктора
    Статистика

    Яндекс.Метрика


    Онлайн всего: 3
    Гостей: 3
    Пользователей: 0

    Copyright Татьяна Карус и К° © 2017 Сайт не является рекламным. Копирование запрещено.