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  • Главная » 2013 » Сентябрь » 11 » 哈尔滨地铁一号线全线试运行
    13:46:58
    哈尔滨地铁一号线全线试运行

    哈尔滨地铁一号线全线试运行



    经过四年多的建设,30日,哈市地铁1号线实现通车试运行,这标志着冰城哈尔滨终于圆梦 地铁。当日,记者跟随哈市市长宋希斌作为试乘者,乘坐了首个试运行地铁。预计地铁试通车后,将进行系统联调,明年下半年才能正式载客。   冰城地铁可实现无人驾驶   9时许,宋希斌来到地铁1号线太平桥车辆基地,乘上由太平桥至哈南站的地铁客车。虽然室外是零下20多度的天气,但车厢内却是暖意融融。  由于今天 地铁属于首次全线贯通试运行,车辆尚处于走合期,时速仅为35公里。预计正式运营后,时速将达到80公里。正式运行后,哈市地铁可实现无人驾驶,驾驶室的 瞭望系统可实现1.5分钟自动瞭望一次,确保前后车距保持在30米的安全范围内。  记者注意到,车厢内的路线图采用电子记站系统,对行驶方向、距离进行 指示。路线图分为红色与黄色两部分区域,其中红色表示将要行驶的路程,黄色表示已经行驶的区域,两站之间设有刻度计算到达时间。  10时20分许,地铁 到达哈达站。哈达站站厅处于紧张装修中,米黄色的顶棚显得高雅、清新。宋希斌强调,地铁站厅装修既要突出浓郁的欧式风格,也要避免视觉疲劳,应尽量以浅色 系为主。  10时30分,地铁到达1号线终点哈南站。   2分钟完成自助购票   在哈理工大学站,记者看到,这里换乘地铁很方便,地铁车厢直通电梯,出入可直接由站台层乘自动电扶梯进入站厅层,方便市民上下地铁。  据了解,地铁 1号线全线共设置了自动扶梯155部,直梯50部。所选用的电扶梯全部是性能安全的公共交通型电扶梯,同时为了方便残障人士乘车共设置无障碍直梯50部。   在站内记者看到,为了方便购票,设有多台自动售票机,目前已经开始模拟操作。记者将10元钱放入"投币口”,选择到达站名和数量,机器自动吐出卡式 票,并自动找回剩余零钱。整个购票过程不到2分钟,简单、方便。拿着自动售票机刚刚吐出的票,在地铁进站口处的检票机上轻轻一刷,就可以到站台层乘车了。   跨越了4个漫长冬季、28个月有效工期,地铁1号线一、二期工程终于完工,其创造的多种施工工法更是填补了国内地铁建设的空白。 



     哈市地铁1号线 一、二期工程共设有18个车站,根据每个车站所处位置、地理环境等不同,施工的方法也不一样。在18座站台建设过程中,主要使用了明挖法、盖挖法、暗挖 法、盾构法等工法。其中,医大二院站至清滨公园站区间3.56公里采用明挖法施工,清滨公园站至工程大学站区段5.4公里利用了"7381”工程既有隧 道,工程大学站至哈东站站5.2 公里采用盾构法施工。   明年下半年正式载客   随着地铁1号线的试通车,冰城市民盼望地铁早日开通运营的愿望也越发迫切。据介绍,接下来,地铁1号线将进入内部装修、设备安装、空载运行等阶段,预 计明年下半年实现载客运行。  明年年初开始,地铁1号线将陆续启动质量、人防、卫生、环保、消防、安全、防震减灾等17项验收。  明年3月份,完成除 博物馆车站外其他17座车站的内部装修工程。4月份,完成车辆、牵引、供电、安全门、自动售检票等13大系统的设备安装和单项调试;开展行车调度、故障处 理、事故处理、大客流组织等5个方面275项运营模拟演练。  5月份,完成车辆段剩余土建和设备安装工程,达到使用条件;开始进行各设备系统之间共计 222项内容的综合联调,以及车辆空载运行。  6月份,完成除博物馆车站外的其他17座车站出入口站亭和风亭的施工和装饰。7月下旬,完成1421名运 营人员岗前培训,全部到位上岗,预计明年下半年达到载客试运营条件。届时,预计日客运量可达21.5万人次,使沿线地面公交日客运量减少4500车次左 右,将极大缓解东西大直街、学府路等东西轴线道路的交通压力。   1号线将延伸至平房区   就在地铁1号线运营筹备期间,《哈尔滨市城市快速轨道交通建设规划调整》也获得了国家发改委批复。规划调整后,哈尔滨轨道交通将由原来的总长 45.48公里,增加至89.58公里,将形成由原"一线一环”调整为"十字+环线”的轨道交通基本骨架。   新增的1号线三期工程为连接南岗区和平房区的南部线路,线路总长度约8.55公里,设5座车站,规划建设期为2012年至2016年。工程竣工后,形 成从道外区哈东站直至平房区的轨道交通线路。  新增的2号线一期工程为哈市首条越江地铁线路,串联松北区、道里区、南岗区、香坊区等4个行政区,线路全 长约26.5公里,设17座车站。2号线一期工程与1号线垂直相交,从而构成轨道交通线网中的"十字”。  扩大后的3号线是哈市轨道交通线网规划中的一 条环线,贯穿道里区、南岗区、香坊区、道外区等4个行政区,线路总长约37.6公里,设32座车站。环线


    Harbin Metro




    哈尔滨地铁
    (Harbin Metro)是中国黑龙江省哈尔滨市正在建设的城市轨道交通系统,是中国首个高寒地铁系统。该工程于2008年启动,其中部分路段利用了既有的"7381”人防地道工程。哈尔滨轨道交通规划有"九线一环”,规划总里程340公里。[1]目前,哈尔滨地铁1号线与哈尔滨地铁3号线正在建设中,2号线工程将在近期启动,其余7条线路为远期规划。哈尔滨地铁1号线将于2013年年初通车


      根据城市总体规划,未来15年哈尔滨市将建设一个国际区域中心区、4个副中心区、4大产业基地。而轨道交通将引导这一次哈尔滨城市发展布局的改变:地铁建成后,将加速城市边缘区和近郊工业区的发展,成为调整城市结构布局的最有力手段。哈尔滨轨道交通工程将以BOT的方式,由工大集团负责筹资、建设、经营,在协议期内完成项目的建设、运营和设备维护。工大集团将在地铁投入使用后,第一个获得运营收益。协议期满,工大集团再将地铁移交给政府。

      按照该计划,工大集团为一号线一期工程投资额预计达58.9亿元,一期工程东起哈尔滨东站,西端终点至哈医大二院,工程总长14.4公里。哈尔滨地铁一期工程将在2012年建成通车。

      每天21万人次转入地下缓解交通压力

      目前,哈尔滨正面临着三大交通问题:道路结构严重不合理,哈尔滨市城区被5条铁路线和几十条铁路专用线,以及"三沟一河”分割得支离破碎;车辆增长过快,哈尔滨市现有各种机动车辆32.9万辆,而且每年正以20%左右的速度增长,加之每天5万多辆外来车辆驶进城区,中心区交通处于高度饱和状态;客运量日渐增大。地铁是让城市提速的唯一、也是根本出路。

      地铁一期投用后,从哈医大二院到博物馆的路程只需10分钟,平均两分钟跑一公里。按照大站停靠三五分钟、小站停靠两分钟的运行设计,从哈东站到哈医大二院全程只需30分钟左右。哈尔滨地铁建成运行成熟后,车间时段将缩短为两分钟,每两分钟就有一辆车到达。

      一期工程后,地铁的输送能力将达到每小时1.49万人次,全日客运量可达到21.2万人次,这将使全市的地面公交日客运量减少4200车次,中心城区的交通压力将得到彻底缓解。

      拉动沿线经济增长

      地铁,对于一个特大城市而言,除了便利交通外,一个最间接的效应是,拉动地铁沿线的经济增长。

      根据《哈尔滨市轨道交通网络规划》,哈尔滨市目前编制的《轨道交通沿线土地控制规划》,全市轨道交通控制用地总面积339.61公顷。一期工程沿线土地控制面积近23公顷。地铁的建成,将使人们的置业理念从"住在市中心,远离铁路线”,向"远离市中心,靠近地铁线”转变。

      地铁试点工程建设期间,将启动地铁沿线的商业规划,规划以建设中央商务区为主要方式,建设商务中心,缔造消费中心,架构旅游经济带,从而带动地铁沿线的土地升值和经济繁荣。

      哈尔滨市轨道交通网络规划采取地上地下相结合、城区城郊相结合、平时战时相结合方式。网络规划为"九线一环”和两条支线,总里程340公里,总投资2000亿元,建设期20年。2010年,哈尔滨市重新修编完成了轨道交通网络规划,线网规模已从原"四线一环两支”调整为"九线一环两支”,线路长度增加到340公里。2012年年初,关于"十线一环”已经通过国家环评预验收。

    线路

      哈尔滨总体规划为"九线一环”,总里程340公里,计划用二十年的时间建成。

    哈尔滨地铁线路信息
    地铁线路 长度(千米) 站点数 所在阶段 备注
    哈尔滨地铁1号线 27.3 25 建设中 -
    哈尔滨地铁2号线 26.5 20 规划中 -
    哈尔滨地铁3号线 28.05 23 通过环评 环线
    哈尔滨地铁4号线 19.15 17 规划中 -
    哈尔滨地铁5号线 19.15 19 规划中 -
    哈尔滨地铁6号线
    25 规划中 -
    哈尔滨地铁7号线
    26 规划中 -
    哈尔滨地铁8号线
    11 规划中 -
    哈尔滨地铁9号线 28 12 规划中 -
    哈尔滨地铁10号线 22 7 规划中 -

    哈尔滨地铁第一期工程

    哈尔滨地铁1号线

      (东起道外区化工路,止于平房区)[建设中]

      长度:27.3km

      途经站点:(起点)东化工厂路—太平机械厂—哈尔滨东站—南直路—交通学院—太平桥(换乘3号线)—工程大学—烟厂(换乘4号线)—龙江街(换乘5号线)—博物馆(换乘2号线)—铁路局—教化广场—西大桥—清滨公园(换乘3号线)—电表厂—理工大学—黑龙江大学—哈医大二院(换乘4号线)—农科院—哈尔滨南站—学府路—四环北—四环南—平顺商城—新疆大街(终点)

      东起道外区化工路,经哈东站、太平桥(冰上基地)、东西大直街、学府路、哈南站至平房区,全长27.3公里,设25座车站。其中一、二期自哈尔滨南站至哈尔滨东站,共18个车站,如图:一号线列车采用中国北车长春轨道客车股份有限公司、新誉集团/庞巴迪运输瑞典有限公司联合体生产的列车,车辆采购合同和车辆牵引系统采购合同,合同金额6.2亿元,其中共签约车辆17列、102辆,首列车将于明年6月到达哈尔滨,最后一列将于2013年11月交付。地铁1号线采用B2型车辆,铝合金车体,"四动两拖”6辆编组,最高运行速度每小时80公里,旅行速度不低于每小时35公里。整个列车的设计充分考虑了安全性、可靠性、舒适性和技术先进性,达到了国内一流水平,同时充分考虑哈尔滨的气候特点,在采暖和空调上进行了特殊的设计,比如在座椅上,有电热器,每台车上设置了二台大功率空调,确保列车冬暖夏凉。列车的车体材料为铝合金,主要优点是重量轻、外表比较美观,列车的外形设计,也将体现出哈尔滨的历史文化底蕴,突出哈尔滨的城市风格。2011年年底进行站名确认:哈南站站、哈达站、医大二院站、黑龙江大学站、理工大学站、学府路站、和兴路站、西大桥站、哈工大站、铁路局站、博物馆站、医大一院站、烟厂站、工程大学站、太平桥站、交通学院站、桦树街站、哈东站站。哈尔滨地铁1号线车辆

      一号线列车介绍。车辆的外部装饰上,以冰的颜色为主色,以雪花点缀,与城市环境相融合;室内则打造温暖的感觉,座椅和端墙以不同的红色装饰,墙板配合象牙白。作为哈市的首款地铁车型,无论是从设计还是到生产,都体现了国内最高水平。地铁1号线运行的地铁车辆是按照"四动二拖”的模式设计的,即每列地铁有六节车厢,两端是包括司机室在内的TC车,中间是4节动车。车体设有1对司机室门、4对客室门、司机室座椅和36个客室座椅等内装设备,6节车厢最大载人数为1800人。同时,车厢内有电子地图视听报站系统,可实现无人驾驶。

      2012年6月,国家发改委批复了《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划(2008-2018)调整方案》,哈尔滨地铁新增1号线三期工程,线路长8公里,估算投资49亿元。

    哈尔滨地铁2号线

      长度:26.5km

      途经站点:(起点)哈北站—太阳岛—防洪纪念塔—兆麟公园(换乘3号线)—哈一百—哈尔滨火车站(换乘5号线)—博物馆(换乘1号线)—工人文化宫—省政府(换乘4号线)—珠江路—红旗大街(换乘3号线)—公滨路—农业大学—电碳路—气象台—新香坊—新春街—民主—四环路—成高子(终点)

      。北起松北开发区,经太阳岛过江,沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子,全长27公里,设20座车站。

      其中,2号线一期工程线路长26.5公里,估算投资164.9亿元。

    哈尔滨地铁3号线(环线)

      长度:37.6km

      此线为环线,规划途经站点有:红旗大街(起点,换乘2号线)—赣水路—会展中心(换乘4号线支线)—海河路—红旗小区(换乘5号线)—大有坊街—太平桥(换乘1号线)—靖宇公园—十四道街—承德广场—大新街(换乘4号线)—兆麟公园(换乘2号线)—经纬街—香格里拉—公路大桥—河松街—友谊路---齿轮路---哈尔滨西站---保健路---三合园---汽轮机厂—东光机械厂—红旗大街(终点,换乘2号线)。

      根据2012年6月国家发改委最新批复的《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划(2008-2018)调整方案》,3号环线的范围扩大,线路长37.6公里,估算投资244.4亿元。此前,三号线规划全长28.05公里,设23座车站。

    哈尔滨地铁4号线

      长度:正线:19.15km 支线:6km

      途径站点

      正线:(起点)大新街—承德广场(换乘3号线)—安吉街—烟厂(换乘1号线)—宽城街(换乘5号线)—宣庆街—省政府(换乘2号线与4号支线)—亚麻厂—动力广场(换乘3号线)—植物园—学府中学—哈医大二院(换乘1号线)—尤家街—杨马架子—富山屯—省农机学校—王岗(终点)

      支线:省政府(起点,换乘2、4号线)—衡山路—会展中心(换乘3号线)—新春香—化工路(终点)。

    哈尔滨地铁5号线

      (由正线和支线组成,正线西起道里群力新区,止于道外东风镇;支线由道里新亭街至新技术开发区(群力开发区)

      长度:正线:19.15km 支线:8.7km

      途径站点

      正线:(起点)龙凤路—化工总厂—油漆厂—和平小区—红旗小区(换乘3号线)—华山路—宽城街(换乘4号线)—龙江街(换乘1号线)—哈尔滨火车站(换乘2号线)—安发桥—中心医院—康安路(换乘3号线)—新亭街(换乘5号支线)—建材机械厂—齿轮厂—友谊村—给水设备厂—天平路—新技术开发区( 终点)

      支线:(起点)新亭街—朝鲜屯—水源路—三环路—四方台—群力新区(终点)

      由正线和支线组成。正线西起道里群力新区,经工农大街、新亭街、哈火车站、龙江街、先锋路,至道外东风镇,全长26.8公里,设18座车站;支线由道里新亭街至新技术开发区(群力开发区),全长8.7公里,设7座车站。

    哈尔滨地铁第二期工程

      共二条线路,筹备建设

    哈尔滨地铁6号线

      正起红旗新区、会展中心、闽江小区、电力医院、轴承、卫生街、林业大学、清滨路、沙曼小区、市十院、顾乡等25座车站

    哈尔滨地铁7号线

      正起太阳岛、中央大街、滨江站、三环桥北侧、东大直街、果戈里大街等26座车站

    远期工程

      远期将建设哈尔滨地铁8、9、10号线。

    哈尔滨地铁8号线:

      是主要服务江北地区的直径线,北起呼兰区,南至松浦,全长27公里,设11座车站。该线路在松浦预留越江条件,未来视客流需求,将越江南延,与7号线连接。该线路主要服务于松北区和呼兰区。

    哈尔滨地铁9号线:

      是东西向直径线,西起太平国际机场,东至哈西客站,全长28公里,设12座车站。该线路连接机场和哈西客站。

    哈尔滨地铁10号线:

      是连接中心城区与阿城区的西北—东南向直径线,北起进乡街,南至阿城新区,全长22公里,设7座车站。该线路将有利于阿城区与城市中心区的交通联系。

      目前,除了在建1号线一期、二期工程,其余工程建设时序尚未确定,待国家主管部门批复工程可行性研究报告后,将通过正式渠道向外公布。


    Категория: Интересные места | Просмотров: 1082 | Добавил: Sanya-Hainan-doktor | Теги: 哈尔滨地铁一号线全线试运行, 哈尔滨地铁一期工程正式开工。一期工程自西向东,横贯城市中心区,全长14 | Рейтинг: 5.0/1
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    Harbin Metro


    哈尔滨地铁
    (Harbin Metro)是中国黑龙江省哈尔滨市正在建设的城市轨道交通系统,是中国首个高寒地铁系统。该工程于2008年启动,其中部分路段利用了既有的“7381”人防地道工程。哈 尔滨轨道交通规划有“九线一环”,规划总里程340公里。[1]目前,哈尔滨地铁1号线与哈尔滨地铁3号线正在建设中,2号线工程将在近期启动,其余7条线路为远期规划。哈尔滨地铁1号线将于2013年年初通车

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    哈尔滨地铁工程是哈尔滨市迄今为止最大的城市基础设施项目,为展现哈尔滨历史文化特色和迈向国际化大都市的时代风采,努力提升城市地铁经济品牌效应,广泛凝聚社会各界和人民群众智慧与 力量,哈尔滨市地铁办



    于2008年8月22日启动了哈尔滨地铁标识有奖征集活动,收到了哈尔滨、北京、上海、广州、深圳等上百个城市的1013件作品。  黑龙江神笔画业广告有限公司0868参选作品整体标识以圆形为基础,由上下正反两个蓝色的英文字母“M”构成,从而使标识留白处巧妙地形 成英文字母“H”。“H”是哈尔滨英文(Harbin)的首写字母,“M”是地铁英文(Metro)的缩写,二者的完美结合,形成哈尔滨地铁的视觉符号。圆形,象征着和谐地铁,圆百年地铁梦想之意。以圆为基础,中间白色部分生动形象地描绘出通往远方的地 铁和一条东西贯穿的铁轨,象征着哈尔滨多元文化的融合与发展以及城市地铁运行的畅通。同时位于中心的横竖贯穿的线条,代表着哈尔滨市委、市政府对哈尔滨地铁九线一环的远景宏 伟规划。标识标准色采用蓝色基调,象征了哈尔滨城市地铁的安全、科技与快捷,以此展示着哈尔滨奋发向上的城市精神以及创新发展、和谐发展的恢弘气势。  新版标识已经启用, 如右图。

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